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外卖行业述职报告

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责任编辑 发表于 2021-9-20 20:54:37 [显示全部楼层] 回帖奖励 倒序浏览 阅读模式 0 217
一、        个人介绍
1.对于农村普通人家的孩子来说,学习是改变自身和家庭命运的一条捷径。但是在现实中,我们却看到很多农村家庭的孩子,早早地就放弃了这条可以改变自己一生的捷径。很多农村的学生,读完初中以后,甚至初中还没有毕业就辍学了,非常令人惋惜。当我们深思这些农村孩子为什么会辍学时,不得不承认其背后的原因非常的现实。当读书的孩子,看到村子里那些打工的孩子,赚了钱买了喜欢的东西后,他们便觉得读书不如打工好,因为读书赚不到钱,买不来我们年少无知时所向往的一切,而他们却不知道,自己的这一行为,将很有可能带来一生的卑微与贫穷。很不幸我就是这样的农村孩子。


2.        2015-2016个体经营洗车行
2016-2017年6月30日  京东 上架员
2017年7月1日-2018年12月1日 京东 叉车组组长
2018年12月17日加入美团   河南老兵快跑 骑手
2019年2月份               河南老兵快跑【廊坊】建业站 队长
2019年4月17日            河北众联【廊坊】开发区站 站长
2019年12月1日至今        天津亿利隆昌【廊坊】城市经理

二、城市商/站点业务经营工作回顾
1、(1)体量规模:12月份日均单量1509,4月份日均单量1004,目前只恢复了峰值的67%。单量目前正在缓步的恢复当中,预计6月中旬可以恢复至峰值。
(2)运力恢复:12月份有单骑手56人,4月份有单骑手48人,已恢复了峰值86%。相比单量恢复的67%这样的运力恢复,能够保证我们有足够的人员去做好用户体验。
(3)用户体验:12月份廊坊的客户体验可以说做的非常的糟糕,12月份的普通单配送时长达到了31.97,这样的配送时长一定是非常伤用户体验的,从3月份开始普通单的配送时长已经有了显著的改善。只有把配送的时长降下来才能够真正的从根部去改善用户体验。12月份由于高配送时长导致了准时率及低,不能及时的把餐送到顾客手中,使我们的顾客产生对美团的负面情绪,甚至是流失,这是我们最不希望看到的也是我们不惜一切所必须去改善的痛处。12月份的低准时率带来的必然是顾客的满意度下降,12月份出了79个差评,骑手抱怨这么冷的天顾客不理解我们,这不是顾客不理解,而是我们真的没有做好,如果我们能让顾客满意自然不会有这么多的差评,是我的工作没有做好,是我的失职,我工作的意义就在于要让每一个相信美团的用户,不要对美团失望。
2、关键策略及项目回顾
2020年春节前一场突如其来的疫情,使整个国家都陷入了一片压抑的氛围当中,各行各业都面临了巨大的考验,我们美团也不例外,全国各地人民都猫在家里躲避这场疫情的时候,我们的骑手没有选择退避。骑手们毅然决然承担了各个城市的保供重担。
(1)我们给千家万户送去生活必需品的时候也没有忘记自我防护(骑手健康情况及站点/餐箱消毒台账反馈表)这一项成了重中之重,我们每天要给骑手测量两遍以上的体温,站点早中晚进行3次酒精消毒。
(2)疫情期间我们的骑手没有一刻敢摘下自己的口罩,因为口罩是病毒的最后一道防线,也因为这样口罩成为了紧俏物资,无论是药店还是网购都没有办法买到,是美团和我们商总部给我们送来了口罩,我们给千家万户带来生活保障的同时,美团也没有忘记我们。(安全经理每日都让我们上报物资情况,时刻关心着我们)
(3)我们每日都测体温填写安心卡,采取无接触配送服务,给顾客送去方便的同时也给顾客送去了安心。
(4)因为疫情封村封路不能复工的骑手,我们按时发放了全额的工资,附近城市的能开车过来的公司给报销油钱,没有车的由站里出车去接回来,病毒面前我们尽最大的努力不抛弃任何一个骑手,骑手回到站点先进行14天自我隔离,没有生活费的公司给预支了工资。
协同外卖工作:疫情期间,城市BD无法上岗,我们直接跟商家进行沟通,让商家做好防疫工作,随餐张贴安心卡。商超受疫情影响,单量上涨,且大额单较多,站点跟商家借到了电动三轮车进行配送。  
问题站点改善:廊坊一共有2个站点,阿尔卡地亚站点由于年前骑手流失严重数据一直没有做好,现在已经通过调换站长使问题得到明显改善(附图1)
鲁班、开工时长:站里有请假的骑手需要每日14:00-17:00之间到站里写请假条,站长每日17:30根据当日请假人数把鲁班进行排班,疫情期间单量少,轮休的也都会跟骑手确认好,以免出现纰漏,没有休息的骑手上岗必须达到足够的时长,不请假私自下线开小差的记过1次。
以及其他业务策略及落地情况(必须要有):疫情期间站点符合标准的骑手,所在村部给骑手颁发了通行证,表现出对我们工作的支持和认可,跟公司请示后为村部送去了酒精和84消毒液,疫情当前我们是最美的逆行者,能得到支持和认可,感觉一切都值得。

三、安全管理工作回顾
监控/烟感的安装/在线率都是100%
安全台账12月-4月通过率100%
安全实为站物重中之重,在安全面前一切都要让行,公司对安全的管控极为严格,公司现有专职的安全员,现在每个城市都配备了自己的安全员负责日常的安全检查工作。
安全检查内容包括:站务每日检查项监控、烟感、流媒体、灭火器、骑手口罩佩戴情况、健康证、站内卫生、骑手保险、餐箱清洗消毒、测量骑手血压、工装整洁、安全头盔佩戴,测量骑手体温。消防安全:目前廊坊三个站充电100%由第三方负责(铁塔、哈喽,i换电)
积极参加当地交警,定期展开安全培训、安全事件培训及宣导,
四、商权益管理工作回顾
说明:叙述12-4月在商权益部分实施的举措、取得的效果、对效果的评估和自己的思考。
核心内容:
1.        展示现有的商权益(附图4)
2.        目前商权益丙A
3.        原来以为商权益是要靠两个字“运气”,现在对于商权益我的理解还是两个字“用心”,首先公司跟你说的话你有没有认真听,如果在你这一层都没有认真,那么你说的话站长还会认真听么?更别提用心做了,要想让别人信服,你就要以身作则,凡事未必能做到完美,但一定要用心。
五、竞对情况分析
竞对有2各站
钰拓【廊坊】康庄站 注册骑手:22人,日均单量:500左右,工资:平均5元每单。
钰拓【廊坊】大学城站 注册骑手:25人,日均单量:500左右,工资:平均5元每单。
不谦虚的说就我所了解的饿了么,服务体验很一般,恶劣天气骑手全部下线无人接单,钰拓【廊坊】大学城站在会展中心从原来的15个骑手,被我们干到只剩下6人。前几天饿了么业务鼓动商家集体闹事,最后商家挺了几天后,又出动上了美团把饿了么下了,搬石头砸自己脚。
六、人与团队(站点维度)
1.        展示目前团队的组织结构图及相应的管理带宽;(附图2)
2.        人员结构:廊坊按12月峰值日均单量目前HC目标10人
3.        关键下属点评:
(1)会展中心副站长张泽慧,年龄38岁,入职11个月,诚实稳重、亲和力强,善于与人沟通,工作态度端正,对工作负责,接受新知识较快。目前会展中心站务及数据基本由其完成能力出众,缺点就是马虎大意,做事不够细心,稍加磨炼可堪大用。
(2)会展中心站组长路久宁,年龄34岁,入职13个月,为人踏实、务实,有较好的沟通能力。善于正确的引导新人熟悉岗位职责。工作认真负责,能够很好的帮助小组人员处理问题。自身业务能力有待提升,缺少突发事件处理经验,烽火台数据掌握有待提高。(储备副站长)其他人员分析(附图3)

4.        招聘与淘汰:廊坊市在职骑手全部为全职骑手没有兼职,三月份主动辞退了5名问题骑手,我可以接受你学习能力慢,但不接受消极懈怠,可以接受我行我素,但不接受目无组织纪律,总而言之我的底线态度一定要端正,因为态度决定一切。
5.        团队管理工作:感谢公司给与我极大的信任,让我带领着廊坊这个团队,然而自2019年12月份接受这个任命以来,实在愧对公司的厚爱,没有做出什么成绩,刚上任的时候由于底蕴不够没有选对合适的站长,使本来就以岌岌可危的卡地亚站如同雪上加霜,看着老骑手成批的离去,却无能为力,每天都在思考是什么让一个站就这样不堪一击,最后总结为三个字“凝聚力”一个没有凝聚力的站点就像是一个没有温暖的家,骑手在这样的环境中感觉不到温暖自然不愿意留下来,其实做骑手在哪里都是一样干,好多人愿意在一个站不走,我更相信那是真的对这个站有感情,想明白这些后,我把原阿尔卡迪亚副站长段正义劝回来做了现在的站长,随着段正义的回归,阿尔卡迪亚又能看见骑手的笑容了,一个站长真的可以决定一个站的性格,一个人不可能团结所有人,但成功者一定能团结大多数人。

七、自我总结
首先我还得感谢公司同事对我的帮助,慌乱的时候给我支持安慰。感谢我的领导上司对我的关照和支持还有信任,在我提出一些不成熟意见的时候并没有直接驳回我而是给我信任让我试试给出可行的方案。才能让我在这半年的工作上有了成长和进步,才使我有机会能给各位领导做这个述职报告,一路走来有迷惑有彷徨亦有不安,我本是一个豪爽大方的人,但这一次我却只能在数据上斤斤计较,业务上寸步不让。俗话说的好笨鸟先飞早入林,既然来得晚,底子薄,只能比别人多付出些时间去学习,原本以为可以慢慢的学,但是压力和责任让我时刻不敢松懈。不论如何2019年的一切已成过去,在2020年的新日子里,我要从新出发,克尽职守,虽然努力不一定成功,但是不努力一定不会成功。
八、给团队的建议和反馈
团队是由员工和管理层组成的一个共同体,有着共同理想目标,愿意共同承担责任,共享荣辱,在团队发展过程中,经过长期的学习、磨合、调整和创新,形成主动、高效、合作且有创新的团体,解决问题,达到共同的目标。
(1)团队要有一个目标,为团队成员导航,知道想要什么,没有目标的团队那凑在一起做什么?
(2)有了目标就要通过大家的努力具体实现,所以人员的选择是团队中非常重要的一个部分。在一个团队中可能需要有人出主意,有人定计划,有人实施,还要有人去监督团队工作的进展,检核团队执行标准,评价团队最终的贡献。不同的人通过分工来共同完成团队的目标,在人员选择方面要考虑人员的能力如何,性格是否互补,是否有足够的经验和技能做支撑。
(3)目标最终能否实现,需要有具体的行动方案,提前按计划进行可以保证团队的顺利进度。只有在计划的操作下团队才会一步一步的取得成功,从而最终实现目标。

九、2020下半年计划
说明:结合城市商/站点目前现状和特性,阐述5-7月的工作计划,业务经营、安全管理、加盟商团队管理三个维度都要讲。要讲清楚你对现状的判断、对后续工作的策略思考、具体要落地的关键工作、可量化的目标等。

5月份工作内容
(1)疫情尚未结束,每日做好骑手体温测量登记,做好站内消毒工作,并保存好视频。
(2)做好安全宣导,廊坊正在创建文明城市,遵章守法,注意个人形象,
(3)伴随着雨季来临,单量上涨,提前做好防范,做好宣导避免新骑手对恶劣天气产生恐惧,做好人文关怀。
(4)小区逐渐解封,培训骑手不得以任何理由拒绝顾客送上楼,一经发现开除处理。
6月份工作内容
(1)提前做好运力部署,做好运力储备,之前因人效低离职的骑手做好沟通,单量恢复后是否可以返岗。
(2)天气升温,提前做好防暑工作,避免骑手出现中暑影响运力。
(3)配合总部拟定夏季补贴方案,做好夏季运力招聘及留存。
7月份工作内容
(1)7月份各高校应该都已经开学,做好培训工作,让骑手都能掌握高校订单配送技巧。
(2)不知道今年会不会有暑假,如果有暑假,暑期工的招聘工作一定要做好。


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